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在历经了十多年的深耕后，如今国内新能源市场发展到了什么水平？新十年行业的发展重点又是什么？想必这是当下消费者和网友迫切想了解的问题，而最近在北京举办的一场线下会议活动，或许能给我们答案。在前几天召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，汇集了汽车行业及相关领域的领导、大咖等知名人物，他们共同探讨分享了新能源汽车产业的前沿技术趋势及发展方向，对推动行业发展有着相当大的指引与参考意义，来自比亚迪的王传福分享的内容更是极具代表意义。
根据数据显示，截止24年3月份中国新能源汽车渗透率已经突破了48.2%，按照这个增长速率发展下去，王传福认为新能源汽车的渗透率将会很快突破50%，从而逐渐形成在新能源市场中的主导地位，这也标志着传统燃油车开始步入了“生命倒计时”。
在世界百年未有的大变局下，王传福认为未来新能源市场除了充满各种各样的机遇以外，同时还会伴随着诸多风险和挑战。随着竞争日益激烈，国内的新能源汽车市场其实已经步入到了淘汰赛阶段，所以，在新能源乘用车渗透率逐渐增长的同时，市场格局也迎来了周期性的调整阶段，只有形成规模效应和品牌优势的企业，才能最终从中脱颖而出，否则就会被市场淘汰。
对于后续新能源市场发展和竞争，王传福也给出了自己的观点。在他看来，电动化上半场已驶入快车道，智能化下半场正在换挡提速，电车不仅比油车强、比油车省，而且比油车更智能，当然新能源汽车只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。目前比亚迪就已经率先来到了下半场，早在1月16日就发布了“整车智能”的全新发展战略，内容是通过璇玑智能化架构，来实现电动化与智能化的高效融合，打破了车控、智舱、智驾的固有框架，相当于是让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，这也预示着未来新能源汽车将会变成高级智慧生命体，能够提供安全高效的系统交互体验。诸如比亚迪全球首创的易四方泊车、“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统等功能就是“整车智能”一部分体现。
只不过想要真正实现汽车强国，光有电动化、智能化还不够，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在论坛上表示到，低碳化、全球化也是未来中国新能源汽车需要紧抓的重点。比亚迪通过行业领先的DM插电混动技术加持，在这两方面同样走在了市场前列，不仅能够实现百公里油耗3.8升的低能耗，还有零百加速7.3秒的强劲性能，做到了比日系更省，比德系更好开的优质体验，因此成为了许多第一次入手新能源汽车消费者的首选品牌。
在海外市场，通过两年多时间的布局，目前比亚迪乘用车在海外的业务已经遍布了70多个国家和地区，去年比亚迪在海外市场的销量已经达到了20多万辆，位居第二梯队。后续比亚迪还将在海外市场投入更多的产品以及销售网络，并且加大在海外市场的营销动作，想必后续比亚迪在全球市场的销量以及品牌影响力将会更上一层楼，是比亚迪2024年目标能否达成的关键一环。
为了打造出属于我们中国的世界级品牌，比亚迪品牌及公关处经理李云飞还倡议，中国汽车品牌应共同努力、携手合作，以公平、光明正大的方式来争市场，包括卷技术、卷产品、卷营销、卷服务、卷价格，但不可以打破底线“窝里斗”和“下黑手”，因为只有大家合作才能有更多的机遇，从而真正做到汽车强国，甚至引领全球系能源市场。
总的来说，上一个十年期间，咱们中国新能源汽车行业已经取得了卓越的成绩，想必在智能化、低碳化、全球化等诸多全新理念和技术的加持下，未来咱们中国新能源行业还将取得更辉煌的成绩，我们拭目以待。
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